Moteurs
Mini & Mini-Cooper, MG, Triumph, Ford, Lotus, Jaguar ...

Moteurs entièrement reconditionnés

Bloc : démontage, décapage chimique, nettoyage vapeur, épreuve d’étanchéité, surfaçage, réalésage, remplacement des bagues d’arbre à cames et des pastilles de dessablage et de galeries d’huile.

Culasse : démontage, décapage chimique, nettoyage vapeur, radiographie (détection fissures), épreuve d’étanchéité, surfaçage, remplacement des soupapes et des sièges de soupapes d’échappement assurant un fonctionnement au carburant sans plomb, rectification des sièges et des soupapes, remplacement des guides de soupapes et des joints de queue de soupapes.

Vilebrequin : radiographie (détection fissures), rectification.

Pièces neuves : soupapes d’admission et d’échappement, ressorts de soupapes, axe de culbuteurs, bagues de culbuteurs, coussinets de bielles, coussinets de paliers, cales de jeu latéral du vilebrequin, bagues d’arbre à cames, kit distribution complet, pompe à huile, pistons + axes + segments), joints (culasse, bas-moteur...), pastilles de dessablage et de galeries d’huile.

L’ensemble est livré assemblé, peint et prêt à être monté.
Testé sur banc électrique pour vérifier la pression d’huile et détecter d’éventuelles fuites.
Fonctionne au sans plomb SP 95 ou SP 98.
Base échange standard.

Exemple de Tarifs TTC sur base échange-standard :
(hors frais de ramasse et de livraison éventuels)

Austin-Healey Sprite / MG Midget 948cc	N.C.
Austin-Healey Sprite / MG Midget 1098cc	N.C.
Austin-Healey 100/4	N.C.
Austin-Healey 100/6	N.C.
Jaguar XK120	N.C.
Jaguar XK140/150, Type E - 2,4l / 3,4l / 3,8l / 4,2l	N.C.
Jaguar V12 - Type E / XJ12 / XJ6	N.C.
Jaguar XJ 3,4l / 4,2l	N.C.
MG Midget 1500cc	N.C.
MG A 1500cc / 1600cc / 1622cc	N.C.
MG B 3 paliers (1962-64)	N.C.
MG B 5 paliers ( 1966-70)	1 690 €
Mini 1275cc - bas-moteur assemblé + culasse	N.C.
Triumph Spitfire 1300cc / 1500 cc	1 690 €
Triumph TR2/TR3/TR3a/TR4/TR4a	N.C.
Triumph GT6 / Vitesse / 2000 - 2,0l -6 cyl	N.C.
Triumph TR5 / 6 / 250	N.C.
Triumph Vitesse 1600cc	N.C.

 

Moteurs modifiés Stage 2 “Fast-Road” ou Stage 3 “Road-Rally”

Moteur entièrement reconditionné
Gros alésage
Culasse Stage 2 ou Stage 3
Arbre à cames “Performance”
Bas-moteur et volant-moteur équilibrés
fonctionne au carburant sans plomb SP95 ou SP98
Livré assemblé avec culasse - testé - peint - prêt à monter

Exemple de Tarifs TTC sur base échange-standard :
(hors frais de ramasse et de livraison éventuels)

Austin-Healey Sprite / MG Midget stage 2 - 1293-1340cc	N.C.
Mini 1293-1340cc - bas-moteur assemblé + culasse + distib. double + aac	N.C.
Triumph TR2/TR3/TR4/TR4a - stage 2	N.C.
Triumph TR5 / 6 / 250 - stage 2	N.C.

 

Culasses entièrement reconditionnées

Fonctionnent au carburant sans plomb SP95 ou SP98
Livrées assemblées (sans culbuteur) - testées - peintes - prêtes à monter

Exemple de Tarifs TTC sur base échange-standard :
(hors frais de ramasse et de livraison éventuels)

Austin-Healey Sprite / MG Midget / Mini - Standard	N.C.
Austin-Healey Sprite / MG Midget / Mini - Stage 2	N.C.
Austin-Healey Sprite / MG Midget / Mini - Stage 3	N.C.
Mini 1275cc - Standard	N.C.
Mini 1275cc - Stage 2	N.C.
Mini 1275cc - Stage 3	N.C.
MG A 1500cc / 1600cc / 1622cc Stage 2	N.C.
MG A 1500cc / 1600cc / 1622cc Stage 3	N.C.
MG B Stage 2	N.C.
MG B Stage 3	N.C.
Triumph Spitfire 1300cc / 1500 cc - Standard	N.C.
Triumph Spitfire 1300cc / 1500 cc - Stage 2	N.C.
Triumph Spitfire 1300cc / 1500 cc - Stage 3	N.C.
Triumph TR2/TR3/TR4/TR4a - Stage 2	N.C.
Triumph GT6 / Vitesse / 2000 - 2,0l -6 cyl - Stage 2	N.C.
Triumph TR5 / 6 / 250 - Stage 2	N.C.

Exemples de réalisations

Nous nous tenons à votre disposition pour tout autre réalisation et tout autre véhicule anglais.

AUSTIN, AUSTIN-HEALEY, FORD, JAGUAR, MG, MINI, MORGAN (4 cylindres), TRIUMPH, TVR etc...


N’hésitez pas à bien lire le descriptif détaillé du travail réalisé et à nous contacter pour de plus amples renseignements.

Travail soigné.
Livré avec facture et garantie.